Causes et solutions de défaillance du palan électrique

Causes et solutions de défaillance du palan électrique

1. Appuyez sur l'interrupteur de démarrage et le palan électrique ne fonctionne pas

C'est principalement parce que le palan n'est pas connecté à la tension de travail nominale, et il ne peut pas fonctionner. Généralement, il y a trois situations:

(1) Le fait que le système d'alimentation doit alimenter l'alimentation électrique de la poignée utilise généralement un stylo à test pour tester, comme aucune alimentation, puis travailler après l'alimentation électrique; (2) la boucle maître et de commande des appareils électriques électriques, la déconnexion du circuit ou le mauvais contact, peut également faire en sorte que le moteur du palan ne peut pas être électrique, apparaître ce type de circonstance, le fait de réparer le circuit principal, la maintenance et la réparation, afin de prévenir l'ordre des principaux circuits, de l'alimentation principale, de l'entretien et de la réparation, afin de prévenir l'ordre des principaux circons phase and burned, or hoist motor electric operation, suddenly, must will hoist motor from the power cord to disconnect on the road, only to master and control circuit of electric transmission, then click start and stop switch, check the analysis and control electric circuit working condition, to have a problem electrical equipment or lines for repair or replacement, when confirm the master and control circuit of trouble-free, to reset test;(3) than the rated voltage of the hoist motor power down more than 10%, le couple de démarrage du moteur est trop petit, fabriquer les marchandises de levage et incapables de travailler, de vérifier que la tension d'entrée du moteur est mesurée avec un multimètre ou un voltmètre, etc., en raison de la tension est trop faible, de la moteur vraiment ne peut pas démarrer, la tension du système doit être normal avant l'utilisation de la poignée électrique. des raisons, telles que: le moteur est brûlé, le moteur doit être remplacé lors de la réparation; la calebash n'est pas utilisée pendant longtemps, une mauvaise maintenance et d'autres raisons afin que la roue de frein et la couverture finale ne soit pas morte, le démarrage de la roue de frein non ouverte, le moteur n'a émis qu'un "bourdonnement", ne peut pas se tourner, la calabash ne peut pas fonctionner. balayé, il ne tournera pas. Si cette situation est trouvée, elle doit être arrêtée et le moteur doit être révisé ou remplacé pour garantir le fonctionnement normal du haut. Lorsque les marchandises sont surchargées, le palan ne déplace pas les marchandises, le moteur ne fait qu'un "hum" et ne fonctionne pas. Lorsqu'il est grave, le moteur sera brûlé et provoquera même un accident.

2. Un son anormal se produit lorsque le palan électrique fonctionne

Hoist électrique Beaucoup de problèmes, par exemple, le contrôle des appareils électriques, du moteur et du réducteur, etc. est apparu défaut, s'accompagne souvent d'un bruit anormal, du bruit de la position et de la hauteur et n'a pas la différence, avec la cause du problème dans différents entretiens, de la position sonore, de la recherche plus de voir et des réparations.

(1) Un bruit anormal se produit dans le circuit de contrôle et fait du bruit "hum". Il est généralement causé par une défaillance du contacteur (comme un mauvais contact du contacteur AC, une inadéquation au niveau de tension, un noyau magnétique coincé, etc.). Le contacteur de défaut doit être supervisé et remplacé s'il ne peut pas être supervisé.

Bruit anormal, (2) moteur, doit s'arrêter immédiatement, vérifier si le moteur est un fonctionnement unique de phase ou de subir des dommages, l'axe de couplage n'est pas droit, et le "balayage" de la chambre, ceux-ci rendront la machine a un bruit anormal, le bruit de la localisation différente et haut et bas et ne sonnera pas différent, un fonctionnement à phase unique, le moteur à partir de la fonction régulière et de la bourdonnement " Le son "bourdonnant" de "stomp - stomp"; lorsque l'arbre du couplage n'est pas correct, ou que le moteur est légèrement balayé, l'ensemble du moteur émet un son "bourdonnant" très élevé, qui n'est pas toujours accompagné d'un son vif et dur.

(3) le bruit anormal du réducteur de l'engrenage, la défaillance du réducteur de l'engrenage (comme le réducteur ou l'absence de roulement à huile lubrifiant, de l'engrenage, de l'usure ou des dommages cautionnés, etc.), puis doit cesser de vérifier, déterminer d'abord le réducteur ou le roulement avant utilisation si l'huile lubrifiante, le changement d'huile ne produira régulièrement pas " usure excessive ou dégâts. Certaines personnes pensent que le réducteur n'ajoute temporairement pas ou n'ajoute pas de l'huile lubrifiante avec désinvolture, peut toujours fonctionner, n'arrivera pas à une défaillance sérieuse, ce type de pensée est mal. Échec du roulement, émettra également un son anormal près du roulement. Pour empêcher l'expansion de la faille, que le matériel de réducteur soit excessivement porté ou endommagé, ou que le roulement de réducteur soit endommagé, il est nécessaire de démonter immédiatement, de refaire ou de remplacer, d'éliminer la faille et de réduire le bruit.

3. Lors du freinage, la distance de glissement des temps d'arrêt dépasse les exigences spécifiées

Hoist électrique hors service pendant longtemps, une personne ajuste à tort l'écrou de réglage du frein, ou l'usure des anneaux de frein est trop grande, de sorte que la pression de ressort de frein est réduite, la force de freinage est réduite, lorsque la fermeture, le freinage n'est pas fiable, la distance coulissante dépasse les exigences spécifiées, cette situation dès que selon les exigences de spécification, ajuste les objets de frein. L'ajustement, l'inspection et l'entretien du frein. Les temps, ajustez l'écrou de freinage, arrêtez la distance de baisse au-delà des exigences prescrites, rencontrez toujours une telle situation, considérons d'autres causes, d'abord ouverte le ring de frein, vérifiez d'abord la surface de freinage avec la pollution de l'huile, par exemple avec l'huile, réduisez le coefficient de frottement, peut faire le freinage, la distance à la chute des besoins prescrits, ne fait pas d'efficacité et ne fait pas la fin des besoins prescrits, ne fait pas l'efficacité et ne fait pas de l'écart de la fin des besoins prescrits. Surface (le nettoyage est facile à utiliser la benzine), restaurez le coefficient de frottement de surface de frein L'augmentation de la force de freinage devrait découvrir la position du mauvais contact, le broyage, augmenter la zone de contact lors du freinage, le défaut de broyer, doit remplacer les accessoires; le couplage du moteur de levage ne se déplace pas en douceur ou coincé. Après s'arrêter, le contact entre l'anneau de frein et le cône du couvercle arrière est mauvais ou incapable de contacter, de sorte que l'effet de freinage du palan est bon ou mauvais. Dans de tels cas, le couplage doit être réparé ou remplacé. En plus, le ressort de la pression de freinage pendant longtemps pour produire de la fatigue, afin que la force de ressort devienne petite, s'arrête, le frein n'est pas ferme, vous devez remplacer le ressort, réajuster la force de freinage.

4, l'élévation de la température du moteur est trop élevée

Tout d'abord, nous devons vérifier si le palan est surchargé. La surcharge entraînera un chauffage du moteur. La surcharge à long terme brûlera le moteur. Si le moteur n'est pas surchargé et devient toujours chaud, vérifiez si le roulement du moteur est endommagé; il est également nécessaire de vérifier si le moteur fonctionne conformément au système de travail prescrit, qui est l'une des raisons du chauffage du moteur. Lors de l'utilisation, il doit être strictement conforme au système de travail du moteur. Lorsque le moteur fonctionne, le dégagement de frein est trop petit, pas complètement éteint, ce qui entraîne beaucoup de friction, le chauffage de friction est en même temps équivalent pour augmenter la charge supplémentaire, de sorte que la vitesse du moteur est réduite, le courant devient plus grand et la chaleur, à ce moment-là, il faut cesse de travailler, le lecture de la clairière du brake.

5. Si le poids monte au milieu de l'air, il ne peut pas être recommencé après s'arrêter

Pour analyser les raisons, vérifiez d'abord si la tension du système est trop faible ou si la fluctuation est trop grande, dans ce cas, attendez seulement que la tension revienne à la normale avant de commencer; en revanche, nous devrions prêter attention à l'absence de phase dans le fonctionnement du moteur à trois - phases, qui ne peut pas être démarrée après l'arrêt. Pour le moment, nous devons vérifier le nombre de phase de puissance.

6, ne peut pas s'arrêter ou à la position limite ne s'arrête toujours pas

Ce type de situation est généralement le soudage de contact du contacteur. Lorsque l'interrupteur d'arrêt est enfoncé, le contact du contacteur ne peut pas être déconnecté, le moteur peut fonctionner comme d'habitude et le palan ne s'arrête pas. À la position limite, si le limiteur est en panne, le palan ne s'arrête pas. S'il est gravement endommagé et ne peut pas être réparé, il doit être remplacé.

7. Le réducteur fuit l'huile

Il y a deux raisons pour la fuite d'huile du réducteur:

(1) Entre le corps de la boîte de réducteur et le couvercle de la boîte, le cycle de scellant est médiocre ou les dommages à la défaillance, doivent être retirés pour réparer ou remplacer l'anneau d'étanchéité;

(2) La vis de connexion du réducteur n'est pas resserrée. Après avoir arrêté la machine, la vis doit être serrée.

8. Les raisons du balayage du moteur sont les suivantes:

L'usure de l'anneau de roulement de l'arbre du moteur est grave, le déplacement du noyau du rotor, ou pour d'autres raisons de rendre le déplacement du noyau du stator, ce qui entraîne le rotor du cône du moteur et le dégagement du stator est trop petit, et le balayage se produit. "Le balayage" est strictement interdit. Lorsque le balayage se produit, l'anneau de support doit être retiré pour le remplacement, et l'écart entre le cône du rotor de stator doit être ajusté pour le rendre uniforme ou envoyé à l'atelier de réparation pour réparer.