電気ホイストの故障の原因とソリューション

電気ホイストの故障の原因とソリューション

1。開始スイッチを押して、電動ホイストが機能しません

これは主に、ホイストが定格の作業電圧に接続されておらず、機能しないためです。一般的に、3つの状況があります。

（1）電源システムが電動ホイスト電源に電力を供給するかどうか、一般にテストペンを使用して電源を供給せず、電源を供給した後に動作するかどうか。燃やされた、またはモーターの電動操作を突然、突然、電源コードからモーターをホイストして、電気伝送のマスターと制御の回路をマスターして制御するために、次に電気回路の作業条件をクリックして停止し、電気機器または電気機器の問題に問題があります。ホイストリフティング商品を作成し、動作できないようにして、電圧が低すぎるため、モーターの入力電圧がマルチメーターまたは電圧計などで測定されます。真にモーターが開始できないため、電気ホイストの使用前にシステム電圧が正常に戻ります。修理時に交換する必要があります。カラバシュは長時間使用され、メンテナンスが不十分であるため、ブレーキホイールとエンドカバーが死んで、ブレーキホイールが開いていないようになり、モーターは「ハム」の音のみを発行できません。カラバシュは機能しません。この状況が見つかった場合は、停止する必要があり、モーターをオーバーホールまたは交換する必要があります。Hoist.Inの通常の動作を確認するには、電動ホイストの過負荷の使用が生産で厳密に禁止されています。商品が過負荷になっている場合、ホイストは商品を移動せず、モーターは「ハム」の音のみを行い、動作しません。それが深刻な場合、モーターは燃やされ、事故さえ発生します。

2。電気ホイストが稼働しているときに異常な音が発生します

電気ホイスト多くのトラブル、たとえば、電気器具、モーター、リデューサーなどの制御は断層に見えますが、異常なノイズ、位置と高さのノイズ、違いはありません。違いは異なります。

（1）対照回路で異常なノイズが発生し、「ハム」ノイズを行います。一般に、コンタクタの故障が原因です（ACコンタクタの接触不良、電圧レベルの不一致、磁気コアスタックなど）。障害コンタクタを監督し、監督できない場合は交換する必要があります。

異常なノイズ、（2）モーターは、すぐに停止し、モーターが単一-位相動作か、ベアリングダメージがかかるかどうかを確認する必要があります。カップリング軸はまっすぐではなく、チャンバーは「スイープ」します。これらは、異常な断層の位置のノイズ、低くて低くなり、違いはありません。 「騒がす」音の音は「ストンプ-ストンプ」;カップリングのシャフトが正しくない場合、またはモーター全体がわずかに掃引されている場合、モーター全体が非常に高い「バズ」サウンドを発行します。これは常に鋭くて厳しいサウンドを伴います。

（3）ギアリデューサーからの異常なノイズ、ギア還元剤の故障（還元剤や潤滑油ベアリングの欠如、ベアリング損傷のギア、摩耗または損傷など）、次にチェックを停止する必要があります。過度の摩耗や損傷を負っています。一部の人々は、還元剤が一時的に潤滑油を加えたり、潤滑油を加えたりしたり、走ったりすることができず、深刻な障害を起こさないと考えています。モーターベアリングの故障は、断層の近くで異常な音を放出します。障害の膨張を防ぐために、還元装置が過度に摩耗したり損傷したり、損傷している場合でも、還元剤のベアリングが損傷している場合、すぐに分解、オーバーホールまたは交換し、障害を排除し、ノイズを減らす必要があります。

3.ブレーキをかけると、ダウンタイムのスライド距離が指定された要件を超えています

電気ホイストは長時間使用していないため、誰かがブレーキ調整ナットを誤って調整するか、ブレーキリングの摩耗が大きすぎるため、ブレーキスプリングの圧力が低下するようになり、ブレーキが低下し、シャットダウンが信頼できない場合、ブレーキ距離は指定された要件を超えます。ブレーキのメンテナンス、時にはブレーキナットを調整し、所定の要件を超える距離の距離を止め、そのような状況に遭遇し、他の原因を考慮し、最初にオープンブレーキリングを考慮し、油汚染のあるブレーキ表面が摩擦係数を減らすかどうかを確認します。ベンジン）、ブレーキ表面摩擦係数を復元します;第二に、ブレーキリングの緩みや損傷など、ブレーキリングは効果的なブレーキを確保することができず、ブレーキリングのみを交換できません。貧弱な接触の位置、研削、ブレーキング、粉砕に失敗し、アクセサリーを交換する必要があるときに接触領域を増やします。ホイストモーターのカップリングはスムーズに動いていないか、詰まっていません。停止した後、ブレーキリングとリアエンドカバーのコーンの接触は悪いか、接触できないため、ホイストのブレーキ効果が良いか悪いようになります。そのような場合、カップリングを修復または交換する必要があります。加算に、ブレーキ圧力は疲労を引き起こすために長い間スプリングをします。

4、運動温度の上昇が高すぎます

まず、ホイストが過負荷になっているかどうかを確認する必要があります。過負荷はモーターの加熱につながります。モーターが過負荷になっていて熱くなっている場合は、モーターベアリングが損傷しているかどうかを確認します。モーターの加熱の理由の1つである規定の作業システムに従ってモーターが機能するかどうかを確認する必要があります。使用する場合は、モーターの作業システムに厳密に準拠している必要があります。モーターが走っている場合、ブレーキクリアランスが小さすぎて完全にオフになり、摩擦が大きくなり、同時に摩擦加熱が追加の負荷を増やすことに相当します。

5.重量が中央に上昇した場合、空気を停止すると、停止後に再び開始できません

理由を分析するために、最初にシステム電圧が低すぎるかどうか、または変動が大きすぎるかどうかを確認します。この場合、開始前に電圧が正常に戻るのを待ちます。一方、シャットダウン後に開始できない3つの位相モーターの動作における位相の欠如に注意を払う必要があります。現時点では、電力段階の数を確認する必要があります。

6、停止できないか、制限位置にまだ停止しない

この種の状況は、一般的にコンタクタの接触溶接です。停止スイッチを押すと、コンタクタの接触が切断されず、モーターが通常どおりに実行され、ホイストが停止しません。リミッターが故障していない場合、ホイストが停止しない場合、このケースではすぐに電源を切断します。それがひどく損傷していて修理できない場合は、交換する必要があります。

7.還元剤はオイルを漏らします

リデューサーのオイル漏れには2つの理由があります。

（1）レデューサーボックスボディとボックスカバーの間で、シーリングリングアセンブリは不十分または障害の損傷を取り外して、シーリングリングを修理または交換する必要があります。

（2）還元剤の接続ネジは締められません。マシンを停止した後、ネジを締めます。

8。モーターを一掃する理由は次のとおりです。

モーターシャフトベアリングリングの摩耗は深刻で、ローターコア変位、またはステーターコア変位を行う他の理由により、モーターコーンローターとステータークリアランスが小さすぎ、スイープが発生します。スイープが発生したら、交換のために支持リングを取り外し、ステーターローターコーン間のギャップを調整するように調整するか、修理店に送信する必要があります。