전기 호이스트 실패의 원인과 솔루션

전기 호이스트 실패의 원인과 솔루션

1. 시작 스위치를 누르면 전기 호이스트가 작동하지 않습니다.

호이스트가 정격 작업 전압에 연결되어 있지 않기 때문에 작동 할 수 없기 때문입니다. 일반적으로 세 가지 상황이 있습니다.

(1) 전원 공급 시스템이 전기 호이스트 전원 공급 장치에 전원을 공급하고 일반적으로 테스트 펜을 사용하여 전원 공급 장치와 같은 테스트 펜을 사용한 다음 전원 공급 장치의 조롱박 마스터 및 제어 루프, 회로 분리 또는 불량한 접촉 또는 열악한 접촉 또는 열악한 회로가 전기적으로 보일 수 있으며, 이런 종류의 환경을 보일 수 있으며, 세 번째 모터를 수리해야 할 수 있습니다. 소개 또는 호이스트 모터 전기 작동은 갑자기 전원 코드에서 모터를 들어 올려 도로를 분리하고 전기 변속기의 마스터 및 제어 회로를 마스터하고 제어하고 분석 및 정지 전기 회로 작업 조건을 확인하고 전기 회로 작업 조건을 제어하고 전기 회로 작업 조건을 제어하고 수리 또는 교체를위한 문제 전기 장비 또는 라인을 수리 또는 교체에 대한 문제를 확인할 때 (3), 7), 7)까지의 모터 테스트보다 시작된 모터에서의 정중 한 벤트를 확인하십시오. 토크는 너무 작고 호이스트 리프팅 제품을 만들고 작동 할 수없고, 모터의 입력 전압이 멀티 미터 또는 전압계 등으로 측정되는지 확인하십시오. 전압이 너무 낮기 때문에 모터를 시작할 수 없으며 전기 호이스트를 사용하기 전에 시스템 전압이 정상으로 돌아 가야합니다. 모터가 불에 타 버리고 수리 할 때 모터를 교체해야합니다. Calabash는 오랫동안 사용되지 않으며 유지 보수가 좋지 않으며, 유지 보수 및 기타 이유가 많지 않아 브레이크 휠과 엔드 커버 녹이 죽었습니다. 브레이크 휠이 열려 있지 않으면 모터가 "험"사운드 만 발행 할 수 없으며,이 시간에 Calabash가 작동하지 않을 수 있습니다. 회전. 이 상황이 발견되면 중지되어야하며 호이스트의 정상적인 작동을 위해 모터를 점검하거나 교체해야합니다. 추가로 전기 호이스트 과부하의 사용은 생산에 엄격히 금지됩니다. 상품에 과부하가 걸리면 호이스트는 상품을 움직이지 않으며 모터는 "험한"소리 만 만들고 작동하지 않습니다. 심각한 경우 모터가 태워지고 심지어 사고를 유발합니다.

2. 전기 호이스트가 작동 할 때 비정상적인 소리가 발생합니다

전기 호이스트 전기 기기, 모터 및 감속기 등의 제어에는 결함이 나타나고, 비정상적인 소음, 위치 및 높이의 소음이 동반되며, 다른 유지 보수의 문제의 원인과 함께 차이가없고, 더 많이보고, 소음의 결함 특성에 따라, 사운드 위치를 결정하고, 반발하고, 수리를 원합니다.

(1) 비정상 노이즈는 제어 회로에서 발생하며 "험"노이즈를 만듭니다. 일반적으로 접촉기 고장 (예 : AC 접촉기의 잘못된 접촉, 전압 레벨 불일치, 자기 코어 고착 등)에 의해 발생합니다. 결함 접촉기는 감독 할 수없는 경우 감독하고 교체해야합니다.

비정상적인 소음, (2) 모터가 즉시 정지되어야합니다. 모터가 단일 - 위상 작동인지, 베어링 손상, 커플 링 축이 똑바로 똑바로 늘어나지 않으며, 챔버 "스윕", 이들은 기계가 비정상적인 소음, 다른 결함 위치의 노이즈와 높고 낮은 소리를 내며 단상 작동으로, 정기적으로 강하고 약한 "윙윙 거리는"소리가 손상 될 것입니다. 베어링은 손상 될 것입니다. "Stomp - Stomp"의 사운드; 커플 링의 샤프트가 정확하지 않거나 모터가 약간 휩쓸 렸을 때, 전체 모터에는 매우 높은 "윙윙 거리는"사운드가 날카 롭고 거친 소리를 항상 동반하지 않습니다. 짧은 소음에 따르면, 다른 소음에 따르면, 항목 유지, 모터의 정상적인 성능을 복원 할 때, 모터의 정상적인 성능을 복원합니다.

(3) 기어 감속기, 기어 감속기 고장 (예 : 윤활유 베어링, 기어, 기어 손상 또는 마모 또는 손상 등의 환원제 또는 부족 등의 비정상 노이즈는 체크를 중단하고, 윤활유가 사용되면 윤활유를 정기적으로 사용하기 전에 윤활유 또는 베어링을 결정하기 전에 먼저 윤활유 또는 베어링을 결정해야합니다. 사람들은 일시적으로 윤활유를 추가하거나 자연스럽게 첨가하지 않고, 여전히 윤활유를 첨가 할 수없고, 여전히 실패 할 수없고, 심각한 실패는 발생하지 않을 것이라고 생각합니다. 이런 종류의 생각은 전기 호이스트를 설치했습니다. 우리 회사는 윤활유 상자를 줄이는 것을 잊었 기 때문에, 시험의 날만 감소하는 것을 잊어 버렸기 때문에, 환원 상자가 매우 높은 사운드를 열고, 기어가 도전에 비슷한 것으로 밝혀졌습니다. 베어링 근처의 비정상적인 소리. 결함의 확장을 방지하기 위해, 감속기 기어가 지나치게 마모되거나 손상되거나 감속기 베어링이 손상 되든 즉시 분해, 점검 또는 결함을 제거하고, 소음을 줄여야합니다.

3. 제동시, 다운 타임 슬라이딩 거리는 지정된 요구 사항을 초과합니다.

전기 호이스트가 오랫동안 사용되지 않으면 오랫동안 브레이크 조정 너트 또는 브레이크 링 마모가 너무 커서 브레이크 스프링 압력이 줄어들고 제동력이 줄어들고 제동 거리가 신뢰할 수없고, 슬라이딩 거리는 지정된 요구 사항을 초과 할 때,이 상황에 따라이 상황을 조정해야 할 수 있습니다. 브레이크의 조정, 검사 및 유지 보수, 때때로 제동 너트를 조정하고, 규정 된 요구 사항을 초과하는 거리가 떨어지지 않고, 그러한 상황을 초과하고, 다른 원인을 먼저 고려하고, 먼저 브레이크 링을 개방하고, 오일 오염으로 오염이있는 브레이크 표면이 오일과 같은 오염 계수, 마찰 계수를 줄일 때 브레이크를 감소시킬 수 있는지 여부를 확인할 수 있습니다. 브레이크 표면 (청소는 벤진을 사용하기 쉽다), 브레이크 표면 마찰 계수를 복원하십시오. 둘째, 브레이크 링 풀리 또는 손상과 같은 브레이크 링은 효과적인 제동을 보장 할 수 없으며, 브레이크 링 만 교체 할 수 없습니다. 때로는 브레이크 링이 손상되지 않았고, 접촉 링 링 및 리어 엔드 커버, 브레이크 접촉, 브레이크 표면 접촉, 덜 작은 요구 사항이 너무 작고, 브레이크 링이 너무 작고, 브레이크 링이 덜 작은 것입니다. 수리는 제동력을 늘리기 위해서는 접촉이 좋지 않은 위치를 찾아, 연삭, 제동 영역을 증가시킬 때 접촉 영역을 증가시키고, 연삭에 실패하고, 액세서리를 교체해야합니다. 호이스트 모터의 커플 링은 부드럽게 움직이거나 붙어 있지 않습니다. 정지 후, 브레이크 링과 리어 엔드 커버의 원뿔 사이의 접촉은 나쁘거나 접촉 할 수 없으므로 호이스트의 브레이크 효과가 좋거나 나빠질 수 있습니다. 이러한 경우 커플 링을 수리하거나 교체해야합니다. 추가로, 브레이크 압력 스프링은 오랫동안 피로를 생성하여 스프링 힘이 작아지고, 멈추고, 브레이크가 단단하지 않으며, 스프링을 교체하고 제동력을 조정해야합니다.

4, 운동 온도 상승이 너무 높다

우선, 우리는 호이스트가 과부하되어 있는지 확인해야합니다. 과부하가 발생하면 모터 가열이 발생합니다. 장기 - 기간 과부하는 모터를 태우고 모터가 과부하되지 않고 여전히 뜨거워지면 모터 베어링이 손상되었는지 확인하십시오. 모터가 가열하는 이유 중 하나 인 규정 된 작업 시스템에 따라 모터가 작동하는지 확인해야합니다. 모터의 작동 시스템에 따라 엄격하게 사용해야합니다. 모터가 작동하는 경우, 브레이크 클리어런스가 너무 작아서 완전히 꺼지지 않고 마찰이 너무 작아서 마찰 가열이 동시에 추가 하중을 증가시키고, 모터 속도가 줄어들고, 전류가 커지고 열이 작동하지 않아야합니다.

5. 무게가 중간에 상승하면 멈춘 후에 다시 시작할 수 없습니다.

이유를 분석하려면 먼저 시스템 전압이 너무 낮은 지 또는 변동이 너무 큰지이 경우 전압이 시작하기 전에 정상으로 돌아올 때까지 기다리십시오. 반면에, 우리는 3 - 위상 모터의 작동에서 위상 부족에주의를 기울여야합니다. 현재 전력 단계의 수를 확인해야합니다.

6, 멈출 수 없거나 한계 위치에도 여전히 멈추지 않습니다.

이러한 종류의 상황은 일반적으로 접촉기의 접촉 용접입니다. 정지 스위치가 누르면, 접촉기의 접촉을 분리 할 수없고, 모터는 평소처럼 작동 할 수 있고, 호이스트가 정지되지 않을 수 있습니다. 제한 위치까지 제한 위치로, 호이스트가 정지되지 않으면,이 경우에는 전원이 즉시 중단되므로 조롱박이 정지되면 컨택 터 또는 리미티서를 정비합니다. 심하게 손상되어 수리 할 수없는 경우 교체해야합니다.

7. 감속기 누출 오일

환원제의 오일 누출에 대한 두 가지 이유가 있습니다.

(1) 감속기 박스 바디와 박스 커버 사이에서 밀봉 링 어셈블리가 열악하거나 고장 손상을 제거하여 밀봉 링을 수리하거나 교체해야합니다.

(2) 감속기의 연결 나사가 조여지지 않습니다. 기계를 정지한 후 나사를 조여야합니다.

8. 모터를 청소하는 이유는 다음과 같습니다.

모터 샤프트 베어링 링 마모는 심각하고 로터 코어 변위 또는 고정자 코어 변위를 만드는 다른 이유로 인해 모터 콘 로터와 고정자 클리어런스가 너무 작아서 스윕이 발생합니다. 모터 "스윕"은 엄격히 금지됩니다. 청소가 발생할 때,지지 링은 교체를 위해 제거되어야하며, 고정자 로터 콘 사이의 간격은 균일하게 만들거나 수리를 위해 수리 상점으로 보내야한다. 전기 호이스트의 일반적인 결점 및 전기 호이스트의 분석을 통해, 호이스트 유지 보수 인력이 결함을 다루기위한 곳, 운영 효율성을 개선 할 수 있도록 도입 된 방법을 개선 할 수 있도록 해방 유지 보수 인력이있다.