Causas e soluções de falha da talha elétrica

Causas e soluções de falha da talha elétrica

1. Pressione a chave inicial e a talha elétrica não funciona

É principalmente porque a talha não está conectada à tensão de trabalho nominal e não pode funcionar. Geralmente, existem três situações:

(1) whether the power supply system is to power the electric hoist power supply, generally use a test pen to test, such as no power supply, and then work after power supply;(2) the gourd master and control loop of electrical appliances, circuit disconnection or poor contact, also can make the hoist motor can't electricity, appear this kind of circumstance, need to repair the main, control circuit, maintenance and repair, in order to prevent the main and control circuits to three-phase motor power phase and burned, or hoist motor electric operation, suddenly, must will hoist motor from the power cord to disconnect on the road, only to master and control circuit of electric transmission, then click start and stop switch, check the analysis and control electric circuit working condition, to have a problem electrical equipment or lines for repair or replacement, when confirm the master and control circuit of trouble-free, to reset test;(3) than the rated voltage of the hoist motor power down more than 10%, motor starting torque is too Pequeno, faça os bens de elevação da talha e incapaz de trabalhar, verifique a tensão de entrada do motor é medida com um multímetro ou um voltímetro, etc., devido à tensão é muito baixa, o motor realmente não pode iniciar, a tensão do sistema é normal para o uso normal e que não é o que não é o que não é o que é o que não é o que é o que não é o que é o que não é o que não é o que não é o que não é o que é o que não é o que não é o que não é o que não é o que não é o que não é o que não é o que não é o que é o que não é o que queimado, a tensão do motor é normal. Para baixo, o motor precisa ser substituído ao reparar; o calabash não é usado por um longo tempo, má manutenção e outros motivos para que a roda do freio e a tampa final da ferrugem morta, iniciando a roda de freio não aberta, o motor emitiu apenas um som "Hum", não pode se soltar, se o calabash não pode funcionar. No tempo, o tempo deve remover a superfície corroída; Se essa situação for encontrada, ela deve ser interrompida e o motor deverá ser revisado ou substituído para garantir a operação normal da talha. Além disso, o uso de sobrecarga de guinchos elétricos é estritamente proibido na produção. Quando as mercadorias estão sobrecarregadas, a talha não move as mercadorias, o motor apenas faz um som de "hum" e não opera. Quando é sério, o motor será queimado e até causará um acidente.

2. O som anormal ocorre quando a talha elétrica está funcionando

Electric hoist a lot of trouble, for example, the control of electrical appliances, motor and reducer, etc appeared fault, is often accompanied by abnormal noise, the noise of the position and height and don't have the difference, with the cause of the problem in different maintenance, want to listen to see more, can make use of, or according to the fault characteristics of noise, determine a sound position, looking for and repairs.

(1) O ruído anormal ocorre no circuito de controle e faz o ruído "Hum". Geralmente é causado pela falha do contator (como um contatado ruim do contator de CA, incompatibilidade de nível de tensão, núcleo magnético preso etc.). O contator de falha deve ser supervisionado e substituído se não puder ser supervisionado.

Abnormal noise, (2) motor, should immediately stop, check whether the motor is single-phase operation, or bearing damage, coupling axis is not straight, and the chamber "sweep", these will make the machine has abnormal noise, the noise of the different fault location and high and low and don't sound different, single phase operation, the motor from regular strong and weak "buzzing" sound.When the bearing is damaged, it will be near the bearing, accompanied by a O som "zumbido" de "Stomp - Stomp"; quando o eixo do acoplamento não está correto, ou o motor é levemente varrido, todo o motor emite um som "zumbido" muito alto, que nem sempre é acompanhado por uma falha, que não se une a um momento de reintegro, de acordo com o momento, de acordo com o ruído diferente, quando a falha é a falha.

(3) the abnormal noise from the gear reducer, gear reducer failure (such as reducer or lack of lubricating oil bearing, gear, wear or damage to the bearing damage, etc.), then should stop check, first determine reducer reducer or bearing before use if the lubricating oil, oil change regularly in use, such as no lubrication, according to the requirement reducer will not only produce high "buzzing" sound, gear and bearing excessive wear or damage.Some people think that the reducer temporarily do not add or casually add lubricating oil, still can run, will not happen serious failure, this kind of thought is wrong.Our company installed a electric hoist, because the workers forgot to reduce the lubricating oil box, only a day of trial, the reducer is issued a very high sound, open the reduction box, found that the gear due to excessive wear and scrap.Reducer bearing damage, similar to A falha do rolamento do motor também emite som anormal próximo ao rolamento. Em ordem para impedir a expansão da falha, se a engrenagem redutora é excessivamente usada ou danificada ou o rolamento do redutor está danificado, é necessário desmontar imediatamente, revisar ou substituir, eliminar a falha e reduzir o ruído.

3. Ao frear, a distância deslizante de tempo de inatividade excede os requisitos especificados

TISTA ELÉTRICA fora de serviço por um longo tempo, alguém ajusta erroneamente a porca de ajuste do freio ou o desgaste do anel de freio é muito grande, de modo que a pressão da mola do freio é reduzida, a força de frenagem é reduzida, quando o desligamento, a frenagem não é confiável, o ajuste da letra é o que é um dos requisitos de fins, o ajuste do que o freio deve ser um dos requisitos de que a letra, o ajuste dos requisitos de que o freio deve ser um dos requisitos de que o freio, o ajuste, o ajuste dos requisitos de que o freio deve ser o que é um dos requisitos de que a letra, o ajuste dos requisitos de que o freio deve ser usado, o ajuste do que o freio, o ajuste, o ajuste, o ajuste, o ajuste, o ajuste, o ajuste, o ajuste, o ajuste, o ajuste, o ajuste, o ajuste do que o ajuste, o ajuste, o ajuste do que o freio deve ser o que se destaca. maintenance of the brake.Sometimes, adjust the braking nut, stop falling distance in excess of the prescribed requirements, still encounter such a situation, consider other causes, first open brake ring first, check whether the brake surface with oil pollution, such as with oil, reduce the friction coefficient, can make the brake when sliding, falling distance in excess of the prescribed requirements, just adjust the braking nut is not much use, and only thoroughly clean brake surface (cleaning is easy to use benzine), restore the brake surface friction coefficient;Secondly, such as the brake ring loosening or damage, the brake ring can not ensure effective braking, only replace the brake ring;Sometimes find brake ring did not damaged, only poor contact damping ring and rear end cover cone, brake, the brake surface contact, less braking force is too small, the decline in excess of the prescribed requirements, maintenance and repair, in order to increasing the braking force, should find out the position of O fraco contato, moagem, aumenta a área de contato ao frear, não mover, precisa substituir os acessórios; o acoplamento do motor da talha não está se movendo suavemente ou preso. Depois de parar, o contato entre o anel do freio e o cone da tampa traseira é ruim ou não pode entrar em contato, para que o efeito do freio da talha seja bom ou ruim. Nesses casos, o acoplamento deve ser reparado ou substituído. Além disso, a mola de pressão do freio por muito tempo para produzir fadiga, para que a força da mola se torne pequena, pare, o freio não seja firme, você deve substituir a mola, reajuste a força de frenagem.

4, o aumento da temperatura do motor é muito alto

Primeiro de tudo, devemos verificar se a talha está sobrecarregada. A sobrecarga levará ao aquecimento do motor. A sobrecarga de termo longa queimará o motor. Se o motor não estiver sobrecarregado e ainda estiver quente, verifique se o rolamento do motor está danificado; também é necessário verificar se o motor funciona de acordo com o sistema de trabalho prescrito, que é uma das razões para o aquecimento do motor. Ao usar, deve estar estritamente de acordo com o sistema de trabalho do motor. Quando o motor está funcionando, a folga do freio é muito pequena, não completamente desligada, resultando em muito atrito, o aquecimento por atrito ao mesmo tempo é equivalente a aumentar a carga adicional, de modo que a velocidade do motor é reduzida, a corrente se torna maior e o calor, nessa hora, deve funcionar a carga, readar

5. Se o peso subir para o meio do ar, não poderá ser iniciado novamente depois de parar

Para analisar os motivos, verifique primeiro se a tensão do sistema é muito baixa ou se a flutuação é muito grande, neste caso, aguarde apenas a tensão retornar ao normal antes de iniciar; por outro lado, devemos prestar atenção à falta de fase na operação do motor três - Neste momento, precisamos verificar o número de fase de energia.

6, não pode parar ou para a posição limite ainda não para

Esse tipo de situação é geralmente a soldagem de contato do contator. Quando o interruptor de parada for pressionado, o contato do contator não pode ser desconectado, o motor pode funcionar como de costume e a guincha não interrompe. Para a posição limitada, se o limitador estiver fora de ordem, a guinca não parará. Nesse caso, corte o poder imediatamente. Se estiver gravemente danificado e não puder ser reparado, deve ser substituído.

7. Redutores vazam óleo

Existem duas razões para vazamento de petróleo de redutor:

(1) Entre o corpo da caixa do redutor e a tampa da caixa, o conjunto do anel de vedação é baixo ou dano de falhas, deve ser removido para reparar ou substituir o anel de vedação;

(2) O parafuso de conexão do redutor não é apertado. Depois de parar a máquina, o parafuso deve ser apertado.

8. As razões para varrer o motor são as seguintes:

O desgaste do anel do mancal do eixo do motor é grave, o deslocamento do núcleo do rotor ou por outros motivos para tornar o deslocamento do núcleo do estator, resultando no rotor do cone do motor e na folga do estator é muito pequeno, e a varredura ocorre.Motor "varredura" é estritamente proibido. When sweeping occurs, the supporting ring should be removed for replacement, and the gap between the stator rotor cone should be adjusted to make it uniform, or sent to the repair shop for repair.Through the analysis of common faults and treatment of electric hoist, so that hoist maintenance personnel to deal with faults, know where to start to check, improve the maintenance efficiency, in addition, but also for the operator to provide a method to deal with problems on the site.